为美国制造的车型腾出了一些产能

　　美国联邦抵税优惠大 特斯拉 Model3或比凯美瑞还便宜

　　特斯拉公司（TSLA.US）对电池供应链的快速调整意味着，该公司所有Model 3车型都有资格获得美国联邦税收优惠，再加上其他税收优惠，这可能使其价格降至低于 丰田汽车 （TM.US）凯美瑞（Camry）的水平。

　　拜登政府周二证实，所有特斯拉Model 3汽车现在都有资格获得7500美元的电动汽车消费者税收抵免，此前特斯拉三款车型中有两款有资格获得一半的税收抵免，即3750美元。

　　美国一辆Model 3的起价为40240美元，当7500美元的联邦税收抵免和另外7500美元的加州退税开始生效时，价格可能会降至25240美元，具体取决于收入和其他要求。而丰田凯美瑞的售价为26320美元甚至更高。

　　补贴政策的改变，加上积极的折扣，应该有助于特斯拉提振其主力车型Model 3的销售。由于今年的重大改造、经济不确定性和竞争加剧，Model 3的需求一直受到拖累。

　　供应链调整

　　分析人士表示，特斯拉可能已经调整了电池供应链，以满足联邦补贴对电池矿物和电池组件的要求。BMI分析师卡斯帕•罗尔斯表示，特斯拉可能放弃了宁德时代，转而选择 松下 或LG 新能源；补贴价值将远远超过宁德时代使用更便宜的铁基电池所节省的成本。他说：“极有可能是松下，但如果他们需要为所有美国的Model 3提供足够的电池，可能会有一些担忧。”

　　分析师表示，特斯拉在Model 3后轮驱动上使用了宁德时代的LFP电池，在Model 3 Long Range上使用了LG新能源的镍基电池。

　　当被问及特斯拉以及其对北美的供应安排是否发生了变化时，宁德时代表示：“公司与客户之间的战略伙伴关系没有改变，并将继续深化和改善。”

　　松下控股周二表示，计划在三年内将与特斯拉联合运营的内华达州一家工厂的电动汽车电池产量扩大10%。这家日本供应商今年5月表示，已推迟推出为特斯拉生产的4680块电池的时间表，并表示其现有的2170块电池可以满足当前的需求。

　　特斯拉还开始向加拿大交付中国制造的Model 3和Model Y，为美国制造的车型腾出了一些产能。